私たちの日常生活の中で、ミキサー車、ダンプカー、土工車、オイルタンカー、セメント車、鉱山車などの工事車両の事故のニュースをよく目にし、耳にします。しかし、かなり大きな死角もあります.以前は、このようなエンジニアリング車両が後退するときに、人や物にぶつからないように後ろに誰かが指示する必要があることがよく見られます.今日、エンジニアリング車両のドライバーがますます増えています運転と後退の安全性に注意を払い、運転の利便性と安全性を向上させるために、車両に後退レーダーまたは後退画像を特別に設置します。ボードシステム?走行時と後進時どちらが安全?今日は、Xiaobian がこのトピックについてお話します。

最初にレーダーの反転について話しましょう。バックレーダーは、車両が駐車またはバックする際の安全補助装置です。超音波を検出することで、後方に障害物があるかどうか、または障害物から車両までのおおよその距離をドライバーに知らせます。バックレーダーは、障害物までの距離をドライバーに知らせます。音の間隔によってドロップします。音が短いほど、障害物に近づきます。ただし、逆レーダーはあまり良くありません。つまり、直感的ではありません。ドライバーは、後方に障害物があることだけを知っていますが、具体的な障害物が何であるか、車両が本当にその場で停止するかどうかはわかりません。さらに、エンジニアリング車両の死角は非常に大きいため、バックミラーやミラーだけで観察するのはまったく信頼できません。

実は、車両後部にカメラを設置することです。このカメラには距離測定機能があり、車両が後退しているときに軌跡を移動する機能を備えているものもあるため、所有者は車両の後ろの状況を一目で確認でき、特定の状況をはっきりと見ることができます。暗すぎたり、悪天候でカメラが水に浸かったり、その他の汚れがあると、正常に動作しません。例えば、建設現場では工事車両が一年中走っていて、どこもホコリまみれなので、どうしてもカメラに汚れがついたり、反転した映像が映り込みっぱなしになってしまいます。 4台のAHD高解像度カメラを搭載した監視システムは、車の横の4方向の状況を監視し、死角を隠す場所をなくし、ドライバーの安全率を向上させます。